Eindelijk.... ,met pensioen

Mijn laatste werk/lesweek zit erop. 

Per 1 februari ga ik met pensioen. 

Was nog wel een hele drukke week op de HAN dus maar weinig tijd voor de Castellette. En vrijdagmiddag MOEST ik thuis zijn??

Mijn drie kinderen en Nettie verraste me met slingers, een grote fles lekkere drank een lieve toespraak en s 'avonds lekker uit eten.
Een geweldige verrassing en ouderwets gezellig weer eens met z'n vijven.

Zelfs de tent met Castellette was versierd en daar heb ik zaterdag weer lekker gesleuteld. Ik heb de constructie van de motorkap wat laten zakken waardoor de zijschotten nu echt goed aansluiten met het spatbord en de motorkap. Het scharnier van de motorkap komt net op het luchtfilter. Misschien dat ik het luchtfilter later nog iets moet gaan aanpassen.
Toen ben ik met de montage van de voorbumper begonnen. Op de foto's van de Castellette van Joost Stallen zag ik dat de beugel van de bumper onder de voorplaat was bevestigd. 

Dit vind ik een mooie oplossing maar wel wat meer werk. Maar wie zit daar nou mee als je met pensioen bent??

de aangepaste bumper montage

Volgende week ga ik weer eens naar de autosloop om te kijken voor mooie (oude) verstralers voor op de bumper.

Oh ja, na 3 weken zijn eindelijk de in Engeland bij EUROPA SPECIALIST SPARES LIMITED bestelde  sluitingen van de motorkap geleverd. Herman, dank voor deze tip en foto's van jouw Castellette.

Kaisersmarren

Een heerlijke week skivakantie gehad: sneeuw, wedelen, schwung-zum-hang, rutschen, apfelstrudel, wiener schitzel, biertje samen met heel veel zon en gezelligheid.
Nu mijn laatste werkweek en ik denk erg weinig tijd voor de Castellette.
Maar daarna gaan we er weer voor.  

ook dit is vakantie

Vakantie

Ik kan jullie geen nieuwe klus- en sleutelverhalen geven over mijn Castellette want ik ben op vakantie. Met alle vaccinatie- en boosterprikken en een PCR-test op zak, zijn we voor een weekje naar het witte Oostenrijk vertrokken. Heerlijk skiën, eten en uitrusten. Maar dan toch een mooie foto van Brixen im Thale.

Als ik straks weer thuis ben dan is er hopelijk een pakketje uit Engeland met de door mij bestelde sluitingen van de motorkap. Op de dag van mijn vertrek werd nog de DD verf geleverd. Deze verf is op de door mijn opgegeven RAL kleur gemend. Ben heel benieuwd of ik hiermee de witte Castellette kan transformeren in de kleur British Racing Green.

meten=weten

Deze week de scharnieren en het slot van het linker portier gemonteerd. Ook dit portier sloot niet goed op 1 van de 4  hoeken, net zoals het rechter portier. Dus dezelfde oplossing van de trekstang toegepast en het portier sluit nu rondom goed. Dit is allemaal wel een stuk sneller dan bij het eerste portier. Jammer dat de Castellette geen 4 portieren heeft.😅
Ik had de beide sloten eerst vastgezet met glasvezelplamuur en heb ze nu nu met polyester gelamineerd. Muurvast! Toen heb ik ook nog de bevestigingsstrippen van de zijschotten die ik maanden geleden met veel vallen en opstaan had gelijmd, gelamineerd. Ook dat ziet er nu robuuster uit.

Van de MG-stoelen heb ik de oude montagestrippen eraf geslepen. Nu kan ik de montagerail van de stoelen direct op de verstevigingsprofielen van de Castellette monteren. De voorkant van de zitting van de MG-stoel komt dan ongeveer op 19 cm boven het profiel. Bij gebruik van de (achter-)bank van de eend , wat eerder mijn plan was, zou ik op circa 25 cm uitkomen. Ik zit dus lekker laag achter de voorruit.
De montagerail van de rechter stoel ga ik aan de voorkant met een eenvoudig scharnier van 20x75 mm aan het verstevigingsprofiel monteren zodat deze stoel naar voren kan kantelen. Dit om de achterzitting bereikbaar te maken. De vergrendeling van het kiepen wil ik met een schuif uitvoeren. Daarna heb ik de beide MG-stoelen eens goed schoongemaakt met water en een sopje. Het resultaat zijn twee mooie stoelen met kleine gebruikssporen. Maar dat laatste past ook wel bij mijn Castellette. 

In de rugleuning van een van de MG-stoelen zat nog het originele onderhouds- en bedieningsboekje van de MG-F uit 2008. 

Verder ben ik bezig met de uitlijnen van de zijschotten, de motorkap en de grille. Toen kwam ook de vraag hoe ik de motorkap aan beide zijden ga vastzetten. Op diverse foto's van Castellette's zie ik mooie uitvoeringen van spansluitingen en overslagsluitingen. Maar ik kan op internet geen leverancier vinden die een passende uitvoering met een verborgen voet- sluitplaat kan leveren.
Van Franklin heb ik het internetadres gekregen van zijn overslagsluiting. Maar bij navraag levert die firma alleen bestellingen voor meer € 250. 

Wat ik ook veel tegen kom is dat er een minimum afname is van 10 of 15 stuks. Met de toch al niet geringe stuksprijzen en ik heb er maar 4 nodig, vielen ook diverse leveranciers af.

Ondertussen had ik via de mail veel informatie in tekst en foto's van Herman over zijn Voglietta gekregen. Zijn Voglietta heeft een verborgen vergrendeling onder de motorkap dat via een opening achter een klein klepje met een sleutel kan worden geopend. Echt mooi en strak maar toch ook wel een uitdaging om dit te gaan maken. Via het door Herman gegeven adres, kom ik op een UK-site. Ik heb ze besteld en met de (hoge) porto kosten zijn ze goedkoper dan eenvoudige oplossingen uit eigen land.

Dit uitzoeken hoort natuurlijk bij deze hobby. Maar de uren 'zoekwerk' voelen niet altijd even efficiënt aan. Maar daar zijn de avond uurtjes op de bank dan weer goed voor. 

Inmiddels heb ik al een grote doos met verfbenodigdheden ontvangen. De DD-lak van De IJssel met RAL 6035, parelmoer donkergroen, wordt de vervanger van British Racing Green, type Ligth Brunswick, (R34-G69-B29). Deze lak wordt nu voor me gemengd.
In de logeerkamer op zolder ga ik een kleine ruimte met plastic afscheiden waar ik wil gaan verven. Al het 'vuile' werk zoals plamuren en schuren blijf ik buiten in de tent doen. Dit lukt wel met alle onderdelen om ze via de trappen naar boven te brengen. Maar de grote body kan ik beter in de schuur (met verwarming) gaan verven.

Van het houten proefdashboard heb ik inmiddels alle schakelaars en kabelboom verwijderd en tijdelijk opgeborgen. Bij het demonteren nog eens goed de codering van de kabels/stekkers/schakelaars met mijn elektrisch schema gecontroleerd. En gelukkig ook nog wel een kleine aanpassing (lees: foutje) moeten doen.

Ik wil graag een houten dashboard met handschoenenkastje gaan maken. Ik twijfel nog of ik het huidige polyester dashboard ga fineren of...  een laminaat vloerplank met de gewenste houtstructuur en kleur gebruiken.
Wordt vervolgd.  

Oliebollen

Ik wens alle trouwe lezers van mijn blog de beste wensen en een gezond 2022 toe.
Best een drukke week geweest. En dan heb ik niet alleen over de Castellette maar ook dat ik oliebollen heb gebakken en hier ook al (te) veel heb gegeten.

Dinsdag ben ik met de achterbank van de eend in de VW-bus naar een autosloop bedrijf in Ede gereden. Ik ben namelijk op zoek naar een verstelmechanisme om de eend-bank naar voren en naar achteren te kunnen schuiven. En er moet ook nog een kiepmechanisme bijkomen om de achterbak(je) bereikbaar te maken.
Nadat ik de sloopbaas mijn technisch probleem het uitgelegd, zie ik hem denken. 'Loop maar even mee' zei hij en hij verdwijnt in een grote loods met héél veel onderdelen. Hij wijst naar een 2-tal autostoelen en vraagt 'is dit niet wat voor jouw Castellette? Ze komen namelijk van een MG". Ik zie een paar mooie grijs/witte leren stoelen en begin al te rekenen. De stoelen zijn compleet met het verstelmechanisme, dus dat kan ik altijd gebruiken.

Hij rond de prijs af op die van 50 oliebollen en daarom staan de stoelen nu in mijn Castellette.

De stoelen zijn wat hoger dan de eend-bank en daarom zal 'tonneau cover; niet zomaar kunnen. Maar een cabriolet/softkap is ook een oplossing maar dat voor later.

de oplossing

Ook heb ik nu het linker portier af. Dankzij de tip van Joost, zit de deur nu ook rondom netjes vlak met de carrosserie. De stang van de originele deur klink van de eend moest worden verlengd. Daarom heb ik e.e.a. wat veranderd zodat de klink nu ook netjes horizontaal staat. Het stukje vierkant staf van 8x8 mm heb ik van 10 mm draadstang gemaakt en met een draadstang van 5 mm door-en-door bevestigd aan de klink en met loctite vastgezet. Het plaatsen en afstellen van het slot was ook een geduldig werkje maar het zit nu allemaal vast met glasvezelplamuur en daarna extra verstevigd met polyester-lamineer.

let op de horizontale klink

de verlengde klink-as

Ik was al een aantal avonden op internet aan het zoeken naar spansluiters om de beide motorkap delen vast te zetten. Op de foto's van andere Castellette's zie ik daar mooie voorbeelden van maar ik kon geen leverancier vinden. Toen maar eens een vraag gepost in ons 2cvkitcarforum. Dezelfde dag had ik al een reactie van Franklin die mij een internet adres kon helpen. Wat een club!