Zaterdag 28 november

Naar Esbeek (2^e keer) om 9:30, glas-in-lood boodschappen doen in de nieuwe zaak in Tilburg en de op de terugweg langs Haaren om de tent op te halen. Dat wordt een drukke maar nuttige dag.

Inmiddels weet ik wat meer over de 2CV en het wat nodig is voor het schouwen om straks geen problemen met de keuring van de Castellette te krijgen. Want een Castellette gaat het wel worden.

We gaan met mijn VW-camper naar een loods buiten Esbeek. Staat vol met kitcars en eenden. De blauwe 2CV6 met kenteken KP-30-BG van 1984 heeft mijn voorkeur. Want de Dyane is ouder, zonder schijfremmen voor, maar wel een blauw kenteken en daarom duurder.

Koosje heeft de auto al nagekeken en alles lijkt te werken. De auto heeft 168.000 km gereden en tot 15 maart 2020 op de weg was. De rit in de 2CV6 gaat goed, alles werkt, geen rammels en de wagen over diverse wegen getest. Jan laat me nog de door RDW geschouwde en gelabelde frames zien. Het zijn gegalvaniseerde open ladder frames, speciaal gekeurd voor de 2CV6.

Terug naar de werkplaats en de knoop doorgehakt: het wordt deze donor-eend voor mijn Castellette.

Jan maakt koopcontract op voor de donor-eend. Ik doe een kleine aanbetaling voor de koets van de Castellette en koop het gegalvaniseerde chassis en het chassis wisselpakket. We spreken af dat Eendenspul de donor-eend ‘ontkoetst’. Over 2 à 3 weken kan ik dan met een autoambulance de donor-eend en het nieuwe chassis ophalen. Ik wil zoveel mogelijk met de originele onderdelen aan de slag. Wat ik over hou van het wisselpakket kan ik weer terugbrengen. Dit lijkt me een prima regeling omdat ik zo goed kan beoordelen of ik iets ga opknappen of vervang.

Ik krijg de papieren mee van Jan en kan die middag nog bij ons postkantoor de wagen overschrijven en schorsen. Als later blijkt dat ik toch meer van mijn donor-eend wil gebruiken (b.v. de voor- of achterbank) dan kan ik dat altijd later nog beslissen.

Op Markplaats 150 tegels van 30x30 cm gevonden in Wageningen. Ideaal om de tent op te zetten.
Zondag 29 november in de middag begonnen met het wegscheppen van de mijnsteen in de tuin waar de tent komt. Elf kruiwagens geschept en over de rest van de tuin verdeeld. Dinsdag heb ik de plek  uitgevlakt, de tegels met de VW-bus opgehaald en thuis direct op de plek gelegd. Ligt er s’avonds prima strak bij.

 Zaterdag 31 oktober

Voor de eerste keer naar Eendenspul in Esbeek gereden. Met de ETZ-motor. Leuk om de garage en Jan Kramer te leren kennen. Even samen koffie drinken met koek en het verhaal van de Castellette. Natuurlijk ook een proefrit gemaakt en dat beviel prima.

De Castellette heeft als enige kitcar een kleine achterbank. Dus de kleinkinderen kunnen dan ook een keer mee. Als je met z’n tweeën op reis weg wilt, kun je het bankje eruit halen of de bagage op de bank stapelen.

Voor mij heeft een Castellette de volgende voordelen t.o.v. een Burton:

• extra bankje (voor de kleinkinderen)
• originele chassis hoogte dus behoud van rijcomfort
• hoger voorraam waar ik met mijn lengte beter beschut achter zit
• bredere carrosserie en daardoor meer ruimte voor rijder en bijrijder
• minder 'totaal bouw' pakket maar meer zelf uitzoeken en ontwerpen.
• carrosserie in grondverf zodat je tijdens bouwen het polyester kunt bijwerken (makkelijk bij een foutje)
• los dashboard paneel zodat je alles zonder rugpijn kunt monteren
• de ‘look’ van een klassieke personenauto trekt me meer dan die van een sportauto

Ook van de Castellette krijg ik een prijslijst mee. De kosten van beide kitcars zijn  ongeveer gelijk.

Zo moet mijn Castellette dus ook worden

Op internet heel veel blogs over de bouw van Burton’s gevonden en gelezen. De blog van Franklin gaat echter over een Castellette 2+2 en is erg uitgebreid. Er zitten mooie stukjes proza tussen waar met veel liefde over het bouwen van hun kitcar wordt geschreven. Ook de foto reportages zijn soms indrukwekkend. Wat opvalt is dat het een hele klus is met veel puzzelstukjes en dat er veel fout kan gaan. Bij al dit leeswerk over het bouwen van de kitcars begin ik soms te twijfelen of het bouwen van een kitcar mij wel gaat lukken. Ook diverse Werkplaatshandboeken gevonden op internet. Het boek Handboek 2CV van Jan van de Velde bij Eendenspul besteld. De schrijver weet in eenvoudige tekst de technische zaken van de eend en de reparaties uit te leggen. In één adem uitgelezen.

Ook op zoek gegaan naar mijn donor-eend op internet. Niet zoveel aanbod en wat duur voor een soms meer dan 30 jarige oude auto. Maar gewoon doorzetten. Ook nog op bezoek geweest bij DS-garage Jansen in mijn dorp Bennekom. Hij werkt alleen aan de Citroen-DS (de snoek).

Veel zoekwerk op internet gedaan en mailtjes gestuurd of zij een geschikte donor-eend hebben.
Inmiddels weet ik dat ik een rijdende donor-eend wil kopen. Want ik wil tijdens het bouwen niet het loopgedeelte, de motor of versnellingsbak nieuw kopen of gaan reviseren.  Dus zal ik mijn budget hier ook op moeten afstemmen. Beter nu wat meer geld uitgeven dan dat ik straks moet renoveren. Wat versleten is kan ik altijd nog vervangen maar dan kan ik het over een langere (rij)tijd uitsmeren.

Ik reken uit dat de nieuwe houten schuur voor het bouwen van de kitcar, ook nog aardig in de papieren lopen. Dan krijg ik het lumineuze idee om een (tijdelijke) tent aan te schaffen. Ik ga op marktplaats zoeken en zie een zeer degelijke tent van 4 x 3 m staan. Na 2x bieden heb ik hem voor € 115. Ophalen in Haaren. Dat moet ik slim doen en combineren als ik naar Esbeek ga want dan kom ik er langs.

Oktober 2020

Zaterdag 17 oktober heb ik een afspraak bij Burton in Zutphen. Wat een groot en mooi bedrijf. Een grote werkplaats en een indrukwekkende revisieafdeling. Rondleiding was erg interessant. Maar ondanks afspraak, geen proefrit mogen maken en dat was jammer. Wel even in een Burton mogen zitten. Want met mijn 195 cm lengte had ik mijn twijfels over het zitcomfort. Maar de Burton zit prima. Er staan buiten een paar donor-eenden maar dat was ook wat rijdend gedeelte betreft ‘dubieus’. Echt alleen voor het kenteken want motorisch leek me het allemaal wel erg oud.

Wel een prijslijst van de verschillende Burton-pakketten meegekregen.

 Maar waar zou ik dan mijn kitcar gaan bouwen? Een garagebox in de buurt zou fijn zijn. Ik vraag een goede kennis of hij plaats heeft in zijn garage. Maar helaas dat gaat niet lukken. Want naast zijn mooie auto staat er nog een zitgrasmaaier en dan deze garage al vol.

Ik ga er nu pas op letten want ik had nu ook een aantal garageboxen in vlak bij mijn in de buurt gezien. Een paar keer wezen kijken maar niemand te zien. Toen maar een keer aangebeld bij de woning ernaast en via ,via te horen dat veel boxen zijn verkocht en weinig kans is op een vrije box. 

Een andere mogelijkheid is het Binnenveld, met veel boerderijen en schuren. Maar uiteindelijk levert dit ook niets op. Dan realiseer ik me dat de eend met 1,50 breedte, best smal is voor een auto. Als ik met het zijspan van uit de tuin naar de straat kan komen, waarom dat niet met een eend? Dus iets bouwen in de tuin voor de kitcar? Dan heb ik de hobby mooi aan huis en kan ook de kleine uurtjes er aan werken. Gelukkig ziet mijn vrouw dit ook wel zitten.

Even voorstellen

Ik ben Eric, woon in Bennekom en ben 64 jaar. Ik rij en onderhou graag mijn MZ motorfietsen, een solo en een met zijspan. Twee jaar geleden stonden mijn vrouw en ik met onze VW camper op een camping in Duitsland waar twee Burtons op bezoek kwamen. Ik was helemaal 'verliefd' op deze zelfbouw auto. Mijn vrouw vond het feit dat de 2CV als basis was gebruikt leuk, omdat dat herinnerde aan onze eerste auto, een oranje 2CV6.

Nu ik wat minder ben gaan werken zocht ik weer een nuttige tijdsbesteding en borrelde het Burton-plaatje weer op. Ik ben in september 2020 naar het kitcar-weekend in Alphen geweest en de sfeer trok me direct aan.

Er zijn veel andere blogs van liefhebbers die over hun bouwproject van de kitcar hebben geschreven. Ik vind het leuk en interessant om deze te lezen en heb er al veel inspiratie en kennis opgedaan.

In deze blog wil ik bijhouden wat er elke week allemaal gebeurd rond mijn kitcar-project.
En ik hoop dat je het leuk vind om over mijn 'vallen-en-opstaan' te lezen.

Naast het sleutelen ben ik ook nog 1 dag in de week bezig met het maken van glas-in-lood. Ik vind het leuk en uitdagend om met mij handen iets moois te maken waar de klanten heel lang met plezier naar kunnen kijken. Natuurlijk heb ik klanten in Bennekom maar via de advertentie in Marktplaats, vinden mensen mij en heb ik opdrachten in heel Nederland. Als je geïnteresseerd bent, bezoek dan eens mijn website: ericschilp.jouwweb.nl