Kennersblik

Na een fijne vakantie van wandelen, fietsen, eten, drinken en uitrusten in het prachtige en zonnige Slenaken, ga ik de komende week de 'sleutels' weer oppakken.

Een kennersblik van mijn kleinzoon Sam.

Vuile handen.

Van de week heel wat uurtjes zoet geweest met de ruitenwisser-installatie. Het asje van de Renault Megane is van kunststof en dit moest worden gemonteerd op een aluminium plaatje. Ik vond het weer een  hele uitdaging om de goede lijm hiervoor te vinden. De constructie moet sterke zijn maar het lijmvlak is gering dus het komt echt op een goede hechting aan. Uiteindelijk zit het nu met Bison Professionele Constructielijm op basis van polyurethaan vast. Belangrijk was dat deze lijm ook goed uitvullend is. Met alle ervaringen, denk ik dat ik straks een praktische Lijmwijzer kan opstellen.

Rechts de te korte originele 2CV ruitenwisseras

schuine busje

Aan de buitenkant van de as heb ik het schuine busje gemaakt van 18 mm koperbuis. De  afdichting met de carrosserie en de moer moet ik nog uitzoeken,

Van 5 mm MDF-plaat heb ik een dashboard gemaakt waarin ik nu alle meters en schakelaars heb gemonteerd. Met het stuur erbij, is het een mooi plaatje geworden.

 

Bovenaan zijn het van links naar rechts meters voor de accuspanning, toerenteller, klokje en de hergebruikte km-teller van de Morris. Links naast het stuur zit de hergebruikte knipperlichtschakelaar en rechts naast het stuur de hergebruikte verlichtingsschakelaar. Onder de meter zit van links naar rechts: de hergebruikte ruitenwisserschakelaar en -sproeier, een tuimelschakelaar voor de mistvoor- en één voor de mistachterlamp en daar tussen twee signaallampen voor deze mistlampen. Alleen moet ik nog een praktisch maar niet opzichtige plek vinden voor de alarmtuimelschakelaar met verklikkerlicht.

Komende week heb ik herfstvakantie en gaan Nettie en ik heerlijk van het Limburgse landschap in Slenaken genieten. Wandelen, fietsen en natuurlijk een lekker biertje.
Dus even geen tijd voor vuile handen maken

  

 De vliegende hollander

Het glas nu aan beide zijden in het frame gekit, heb ik weer op de body gemonteerd en zo met de beide motorkappanelen geopend, lijkt het wel een vliegende ….

 

Een drukke week gehad met 2 dagen oppassen en 2 dagen werken. Maar gelukkig ook wel aan de Castellette geklust. Als ik zo achter het toetsenbord zit voor de blog dan begin ik altijd met de foto’s te bekijken. Dan komt het verhaal ook weer naar boven. Van de week de bestelde onderdelen voor de elektrische installatie van Rick Donkers en Winparts ontvangen. een hele verzameling als je het zo op de tafel uitlegt. Onder de centrale teller in het midden van het dashboard wil ik de diverse schakelaars en verklikkerlampjes plaatsen. Deze wil ik in één ovaal vormig aluminium strip plaatsen.

Ik heb een kartonnen model gemaakt van het dashboard waarop ik de plaats van de meters en schakelaars kan uitproberen. Nu wil ik een houten demoversie maken om het geheel in de Castellette te kunnen beoordelen.

Ook van de week een grote doos van Eendenspul ontvangen met de nieuwe stuurstang. Direct ermee naar de tent gerend en ja hoor hij past.
Nu ook de beide geleide-lagers van de stuurstang gemonteerd. 

Leuk om nu ‘achter het stuur’ te gaan zitten (foto komt de volgende keer)

Ik ben de hele zaterdag bezig geweest met het ruitenwissermechanisme. De ruitenwisseras van de donor-eend is namelijk te kort. Bij de autosloop uiteindelijk een ruitenwissermechanisme van een Renault Megane gevonden, die een langere as heeft maar wel met de zelfde diameters. Helaas was er veel kunststof aan die van de Megane. Dus er moest gelijmd worden.
Het tussenresultaat is hieronder te zien.

vers van de sloop

 

links van de donor en rechts de omgebouwde

De voor-knipperlichten zijn nu op de spatborden gemonteerd en 'wachten' op de kabelboom.

 

Vele kleintjes maken een groot...

Afgelopen week heb ik de keuzes gemaakt voor de elektrische installatie wat betreft de drukschakelaars, relais, schuifstekkers, connectoren en draad in diverse diktes en kleuren. Na een nachtje slapen toen ook maar besteld bij Rick Donkers Auto Elektrics. Op de valreep ook nog een paar mooie tuimelschakelaars en controlelampjes gevonden voor de mistvoor- en mistachterlamp. Die passen prima in de stijl van mijn Castellette en de grote km-teller. Zoals ik al eerder in mijn blog heb geschreven, ga ik de schakelaar voor de richtingaanwijzer en verlichting+claxon van mijn donor-eend hergebruiken. In het plaatje hieronder een eerste opzet van de indeling van het dashboard. Als ik de goede stuurstang heb, kan ik het stuurwiel plaatsen en de definitieve plaats van de schakelaar op het dashboard rond het stuurwiel bepalen.

Met links en rechts naast het stuur de aluminium lijstjes voor de donor-schakelaars

En wat heb ik nog meer gedaan van de week? Nog wat gestoeid met de verschillende lijmen voor het bevestigen van RVS-strippen op de polyesterzijpanelen van de motorruimte. De MS-polymeer hechte goed op het RVS maar niet op polyester. De glasvezelplamuur zat muurvast op het polyester maar hechte niet aan het RVS. Als ik de glasvezelplamuur ruim om de strip heen smeerde, dan zat de trip wel vast maar alleen omdat het was opgesloten in de keihard geworden plamuur. Maar dit vind ik geen fraaie oplossing. Daarom via internet Bison Kombi Metaal tweecomponenten epoxylijm gevonden en uitgeprobeerd. In de folder staat dat naast metaal-op-metaal deze lijm ook goed geschikt is voor metaal-op-polyester en dat voor extreme omstandigheden van belasting en temperatuur. 

En …. hiermee zitten de strippen nu echt vast. 

Windhaak
met nieuwe en oude bout

Voor het vastzetten van de geopende motorkap, maak ik gebruik van een windhaak van 30 cm. Hiervoor heb ik aan de binnenkant van de beide motorkappen een aluminium plaatje gelijmd (met DE Bison).
Maar de windhaak is voorzien van een houtdraadbout. De punt heb ik eraf geslepen en vervolgens een draadeindje M6 er op gelast.

De windhaak kan in een, aan het motorzijpaneel aangebracht gereedschapklemmetjes, worden vastgezet. 

Het frame van de voorruit heb ik conform de handleiding uitgelijnd op de body en vervolgens de gaten hiervoor geboord. Bij de ijzerhandel om de hoek, 4 stuks RVS M8 slotbouten gekocht en op lengte gezaagd. Toen het frame vastgezet en de plaats gecontroleerd. Daarna het frame weer gedemonteerd om het glas in het frame te kitten. Hiervoor het glas rondom met glastape en met opvulplaatje goed midden in het profiel geplaatst. Toen aan 1 kant gekit en laten drogen. De volgende dag de andere kant gekit met de zwarte MS-polymeerkit. Toen alles droog was, de kitresten netjes verwijderd en de voorruit op de Castellette gemonteerd. Weer een tevreden klusser. 

Ook heb ik de beide ‘druppels’ voor de voorknipperlichten klaar gemaakt. Sparing voor het lampje erin geboord en aan de binnenkant van de druppels elk twee inslagmoeren gelijmd met glasvezelplamuur. Hiermee wordt het knipperlicht op het voorspatbord gemonteerd. 

En toe aan de slag met de ruitenwisser. Ik wil hiervoor de originele ruitenwisser van mijn donor-eend gebruiken. Na lang ‘wikken, wegen en meten’ heb ik toen de gaten in de body geboord. Ik heb nog een autosloop bezocht voor een langere as voor de beide ruitenwisserarmen. Niet gevonden maar wel een tip gekregen om de bestaande assen te verlengen. Met mijn laatste las-ervaring met de windhaakbout, heb ik wel vertrouwen dat me dit gaat lukken. (wordt dus vervolgd)

Stuurloos
Ondanks alle mooie vakantie- en motorweekend dagen, heb ik afgelopen weken toch ook wel aan de Castellette kunnen werken. Mijn zorg van mijn vorige blog over het 'niet passen van' het voorfront is na een belletje met Coosje van Eendenspul opgelost. Het voorfront moet niet over de motorkap en zijpanelen heen schuiven maar er tegenaan. 'Daar gaat je technische logica' dacht ik nog. De foto's die Coosje vervolgens opstuurde van het fron van hun Castellette, waren het bewijs. Maar dan past het gelukkig allemaal wel beter. Alleen van de de motorkap moest iets worden afgevijld. Over de montage van de afdekplaat op het chassis en de montage van het voorfront hierop, moet ik nog maar een nachtje slapen.

een prima aanzicht

Met de onderdelen die ik de laatste keer van Eendenspul heb meegekregen, heb ik nu de handrem kunnen monteren. Dankzij de duidelijke instructies van Eendenspul en de foto's van Franklin's blog, was dit ook weer een leuke klus.
Bij mijn Castellette type II zijn diverse verbeteringen doorgevoerd. Ik heb al diverse keren me via Franklin's blog van de Castellette I voorbereid op een klus en welke problemen ik allemaal kan tegenkomen. Maar dan blijkt het bij de Castellette II net even anders te zitten en positief want ik ondervind echt minder problemen. Een verbetering is o.a. het losse dashboard. Zo kan ik niet alleen relaxed de indeling ervan gaan uitvogelen maar scheelt het straks zeker bij de bekabeling. Ik denk dat het straks misschien een halve-hernia scheelt.

Wat nu even tegenvalt is de montage van de stuurstang. Toen ik de geleverde stuurstang provisorisch had gemonteerd, had ik bijna geen ruimte tussen stuur en dashboard. Maar ook hier hielp een belletje naar Eendenspul en werd er een andere stuurstang opgestuurd. Helaas pas deze ook nog niet goed. Dit is dan de keerzijde van de innovaties van type II, maar wordt nu door Eendenspul aan gewerkt en opgelost.

Hier past geen stuur meer op,

Komende week/weken ga ik het elektrische werk van de Castellette weer oppakken. Inmiddels heb ik de originele richtingaanwijzer en verlichtingsschakelaar van de donor-eend geschikt gemaakt om in het dashboard van de Castellette te bouwen. Naast de nostalgie betekent dit ook dat ik geen relais hoef te gebruiken voor de verlichting. Ook heb ik besloten om het 'eenvoudige 2CV6 schema' met 6 zekeringen (van 2cvkitcarforum) toe te passen. Tijd dus om het definitieve boodschappenlijst te gaan maken voor de de kabelboom. Ook leuk werk dus.

 

zijpaneel

Ik had de zelf gemaakt rvs beugels aan het zijpaneel gekit. Echter bleken 2 beugels niet goed vast te zitten aan het polyester. Ik heb verzuimd om dit vooraf goed te ontvetten. Dus dat zal de oorzaak zijn. Na schoonmaken heb ik de 2 beugels nu vastgezet met glasvezelplamuur en dat zit (ook) muurvast.